Najszybsze samochody swiata

 Na naszych ulicach rzadko spotykamy super samochody najwyższej klasy. W Polsce drogową sensacją są auta w stylu Porsche 911 czy Carrera GT, jednak z taśm produkcyjnych wielu producentów od dawna zjeżdżają pojazdy, które swoimi osiągami mogą mierzyć się z prawdziwymi rajdówkami. Wybranie najlepszych seryjnych samochodów jest trudnym zadaniem. Nie wiadomo, czy pod uwagę należy brać przyspieszenie, moc silnika, czy maksymalną prędkość. W naszym zestawieniu wybraliśmy to ostatnie. Popatrzmy na dziesięć samochodów, którymi raczej nie moglibyśmy pojeździć po naszych krajowych drogach.

OTO WIELKA TOP 10 :

1. Lamborghini Murcielago LP640

Specjalnie przeprojektowana wersja popularnego Lambo wykonana przez konstruktorów z Lamborghini Style Center. Poprawiony model wyposażony został w silnik o mocy 640 KM. W ciągu dwóch lat, z taśm produkcyjnych zjechało blisko 3 tysiące sztuk Murcielago LP640, który jest w stanie rozpędzić się do prędkości 340 km/h, osiągając 100 kilometrów na godzinę w czasie 3,8 sek.

Ferrari kasuje Lamborghini… dosłownie

2. Pagani Zonda C12 F

Model zadebiutował podczas targów Geneva Motor Show w 2005 roku. Przedstawiony model wyposażony był w silnik 7.3-litra o mocy 594 koni mechanicznych. Produkowany do dzisiaj Zonda F jest w stanie rozpędzić się do 346 kilometrów na godzinę, jednak podczas testów przeprowadzonych przez EVO Magazine na niemieckiej autostradzie, udało się osiągnąć wynik 317 km/h. Dla wymagających klientów przygotowano jednak mocniejszą wersję samochodu, wyposażoną w silnik o mocy 640 KM. Dla mnie wystarczyłoby w zupełności…

Jackie Stewart rozbił Pagani Zondę!

3. Jaguar XJ220

Producenci pojazdu budowanego w latach 1992-1994 mogli cieszyć się zaszczytem posiadania w swoim portfolio najszybszego samochodu świata aż do pojawienia się McLarena F1. Jaguar wyposażony w 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 542 KM osiągnął prędkość 350 kilometrów na godzinę, chociaż producent twierdził, że XJ220 może pojechać „zaledwie” z prędkością 341 km/h. Za podstawową wersję XJ220 trzeba było zapłacić około 1 733 000 złotych. Niestety, z taśm produkcyjnych zjechało ledwie 284 egzemplarzy super-Jaguara.

4. Ferrari Enzo

Z taśm produkcyjnych zakładów w Maranello zjechało zaledwie 399 egzemplarzy modelu Enzo. Podczas testów na torze w Nardo osiągnięto prędkość 355 km/h, jeśli jednak taka prędkość nie zadowalała właściciela, mógł bez trudu zakupić zmodyfikowaną, lżejszą o 200 kilogramów wersję Ferrari P4/5, która była w stanie osiągnąć 362 kilometry na godzinę. Produkcja modelu została zawieszona w 2004 roku. Od tego czasu cena Enzo rośnie, gdy kolejny nieuważny kierowca kasuje jeden z unikalnych egzemplarzy.

Replika Ferrari Enzo za 800.000 dolarów!

5. McLaren F1

Kolejna z legend motoryzacji. Produkowany przez brytyjską firmę pojazd uznawany był za najszybsze auto świata przez prawie 10 lat (od 1994 do 2005 roku). Podczas prób, McLaren F1 osiągnął prędkość 388,5 km/h. Był także pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, który przekroczył barierę 350 km/h. Z fabryki wyjechało lekko ponad sto egzemplarzy McLarena F1. By stać się posiadaczem jednego z nich trzeba wyciągnąć ze swojego konta przynajmniej 6 milionów złotych.

6. Koenigsegg CCX

Kolejny z supersamochodów, który może pochwalić się niesamowitymi osiągami. Szwedzki pojazd wyposażony w 4,7 litrowy silnik V8 o mocy 806 koni mechanicznych jest w stanie przekroczyć barierę 100 km/h w 3,1 sekundy. Zanim na rynku pojawił się Veyron, CCX uważany był za najszybszy samochód świata. Podczas oficjalnych testów udało się osiągnąć prędkość 394,2 km/h. Niestety, produkcja modelu została zawieszona po dwóch latach od premiery.

7. Saleen S7 Twin-Turbo Competition

Samochód sprzedawany jako opcjonalna wersja modelu S7 Twin-Turbo. Auto wyposażone w 1000 konny silnik, według producenta jest w stanie osiągnąć prędkość znacznie dochodzącą do 420 kilometrów. Niestety, oficjalne testy samochodu nigdy nie zostały przeprowadzone, mimo to, prowadząc Saleena S7 bez trudu można rozpędzić się do „marnych” 390 kilometrów na godzinę.

8. Bugatti Veyron

Samochodu produkowanego pod patronatem Volkswagena przez Bugatti Automobiles nie trzeba chyba nikomu przedstawiać. Producent zapewnia, że Veyron wyposażony w 1001 konny silnik przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2 i pół sekundy. Osiągi auta zostały sprawdzone przez redaktora popularnego programu telewizyjnego Top Gear – Jamesa May’a. Podczas testów na torze Ehra-Lessien samochód osiągnął prędkość 407,8 km/h. Niestety (dla producentów), wynik ten został pobity. Cóż, Veyron wciąż pozostaje prawdopodobnie najdroższym w eksploatacji samochodem na świecie.

9. SSC Ultimate Aero TT

Pojazd uważany jest za najszybsze seryjnie produkowane auto świata. W grudniu 2007 przeprowadzona została oficjalna próba pobicia rekordu Guinnessa, zakończona wynikiem 412 km/h, jednak jest to uśredniona prędkość dwóch przejazdów. Przedstawiciele firmy Shelby SuperCars odpowiedzialnej za produkcję Ultimate Aero TT twierdzą, że nowa seria Ultimate Aero wprowadzona na rynek w 2009 jest w stanie osiągnąć prędkość przekraczającą 430 km/h.

 

10. Barabus TKR

Samochód zaprojektowany przez firmę Barbus Sportcars Ltd, według producenta miał stać się najszybszym seryjnie produkowanym samochodem, jaki dopuszczony został do ruchu. Miało powstać zaledwie 400 Brabusów wyposażonych w silnik V8 o mocy 1005 koni mechanicznych. Konstruktorzy zapewniali, że z jednostka napędowa będzie w stanie rozpędzić samochód do prędkości 434,44 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów miało trwać trochę ponad półtorej sekundy. Co stało się z postrachem szos, którego produkcja miała ruszyć w fabryce Colonella w słonecznej Italii? Tego nie wie chyba nikt.

Toyota Supra JCAuto Neodesign (2007)
400+ km/h [-]


W wakacje'06 1250-konna Supra ustanowiła rekord prędkości Polski - 361,92 km/h. Z początkiem roku 2007 auto poszło pod nóż - ma zyskać zupełnie nowe nadwozie (zaprojektowane przez Neodesign) a moc silnika ma wzrosnąć do ponad 1400 koni mechanicznych. Samochód budowany przez JC Auto Tuning Division ma przekroczyć 400 km/h, stając się najszybszym pojazdem Europy.

9ff Carrera GT (200?)
400+ km/h [-]

 Niemiecki tuner 9ff na rok 2007 zapowiedział swoją wersję Porsche Carrery GT. Do oryginalnego silnika ma został dołożone około trzysta dodatkowych koni a moc ma sięgnąć 912 KM. Prędkość maksymalna ma przekraczać 400 km/h.

Locus Plethore (2007)
400+ km/h [-]

 W styczniu'07 zaprezentowano pierwszy rasowy supercar rodem z Kanady - Locusa Plethore. W wersji podstawowej auto ma być napędzane silnikiem o mocy 750 koni (V8 8,2 litry) i przekraczać 330 km/h przy masie 1,1 tony. Opcjonalnie jednak będzie mógł on rozwinąć... 1300 koni mechanicznych i przekraczać 400 km/h! Wersja produkcyjna ma być gotowa jesienią.

Chrysler ME Four Twelve (2005)
401 km/h [-]

 Pokazany na początku roku 2005 bardzo udany prototyp supersportowego coupe od momentu prezentacji ciągle zawisa między pozostaniem prototypem a wejściem do produkcji, nie mogąc ostatecznie skierować się w jedną z tych stron. Auto napędzane jest V12 o pojemność sześciu litrów i mocy 862 koni mechanicznych. ME Four-Twelve ma rozpędzać się do 100 km/h w 2,9 sekundy i osiągać prędkość maksymalną 401 km/h.
46. Lotec Sirius (2001)
401 km/h [-]

 Pierwszy prototyp Siriusa pokazano jeszcze w 1995 roku. Wersja produkcyjna zadebiutowała w 2001 roku. Silnik V12 zamontowany w tym coupe rozwija moc 1000 koni a przy większym ciśnieniu turobosprężarek aż 1200 KM! Nigdy oficjalnie nie potwierdzona prędkość maksymalna ma sięgać 401 km/h.
45. SSC Aero SC/8T (2004)
401 km/h [?]


Aero SC/8T to dziś najsłabszy model z rodziny coupe wyprodukowanych przez amerykańskie Shelby Super Cars. Napędzany jest silnikiem V8 o mocy prawie 780 koni mechanicznych. Przyspieszenie do 100 km/h pochłania trzy sekundy a prędkość maksymalna sięga 401 km/h - według niepotwierdzonych informacji podobno osiągnięto ją podczas testów na torze.
44. Jun Akira Supra JZA80 (2001)
401 km/h [+]

 Poddana ekstremalnemu tuningowi przez firmę Jun Akira seryjna Toyota Supra w 2001 roku stanęła na płaskiej tafli słonego, wyschniętego jeziora Bonneville. Samochód, którego silnik rozwija około 1200 koni mechanicznych mocy i ponad 1000 niutonometrów momentu obrotowego rozpędził się do 401,2 km/h.
43. Vector WX3 (1993)
402 km/h [-]

 WX3 to jedno z aut stworzonych przez Amerykanina pragnącego wyporodukować supersamochód z prawdziwego zdarzenia. Jego poprzedni model rozpędził się do 386 km/h. Ten, napędzany silnikiem o mocy około 800 koni mechanicznych miał przekraczać 400 km/h a w wersji produkcyjnej mieć ponad tysiąc koni. Niestety pojazd pozostał tylko prototypem.
42. Shadow MkI AVS (1970)
402 km/h [+]

 Shadow Mark I Advanced Vehicle System był jednym z najszybszych samochodów ścigających się w serii Canadian American Challenge Cup (w skrócie CanAm). Napędzany silnikiem o mocy 790 koni mechanicznych pojazd rozpędził się na torze w 1970 roku do 402 km/h.
41. TVR Phoenix (200?)
402+ km/h [-]

 Phoenix to projekt brytyjskich tunerów, stawiających sobie za cel wyciścięcie z seryjnego TVR Cerbera ile tylko się da. Pojazd ważący 1,1 tony napędzany jest specjalnie przygotowanym silnikiem o mocy ponad tysiąca koni (oficjalna strona mówi o... 1420 KM!). Przekroczenie 250 mph (402 km/h) to dopiero początek planów twórców. Auto ma być ukończone w tym roku.
40. Ford GT90 (1995)
402+ km/h [-]

 Entuzjastycznie przyjęty prototyp futurystycznego coupe amerykańskiego Forda miał trafić do produkcji seryjnej i być wyposażony w silnik o mocy ponad dziewięciuset koni, pozwalający na przekroczenie 250 mph (sam prototyp miał 730 KM i przewidywane 378 km/h). Niestety skończyło się jedynie na planowaniu takowej produkcji...
39. Gemballa Mirage Evolution (200?)
403 km/h [-]

 Mirage Evolution to jeszcze bardziej radykalne podejście do Porsche Carrery GT niż w wersji Mirage GT. Póki co prototypowa propozycja niemieckiego tunera miałaby wyjechać na ulice w 2008 roku. Silnik V10 rozwijający moc ponad tysiąca koni miałby rozpędzać auto do blisko 403 km/h.
38. H&R 911 Turbo Mission 400 Plus (2006)
403 km/h [-]

 Grzeczne, seryjne Porsche 911 Turbo z pewnością nie mogłoby zagrozić Veyronowi, ale co jeśli wezmą się za nie tunerzy? Lepiej nie pytać. Dzieło H&R mierzące bezwstydnie w rekord Bugatti napędzane jest seryjnym silnikiem, z którego po przeróbkach wyciścięto ponad 1050 koni! Przewidywana prędkość maksymalna - okolice 403 km/h. Auto w tym roku ma być testowane na Nardo.
37. Bugatti EB 16/4 Veyron (2001)
403 km/h [+]

 Zanim Veyron trafił do produkcji seryjnej jego prototyp różniący się kilkoma istotnymi elementami przejechał setki kilometrów podczas testów. Kierowcom testowym Volkswagena udało się wówczas rozpędzić tą 1001-konną bestię do 403 km/h, przy których jednak wyraźnie brakowało stabilności.

Najszybsze samochody według przyspieszenia 0-100 km/h

• Bugatti Veyron Supersport 2,2 s (2010)
• Bugatti 16.4 Veyron 2,5 s (2004)
• Caparo T1 2,5 s (2007)
• Dauer 962 LM 2,6 s (1994)
• SSC Ulitmate Aero TT 2,78 s (2007)
• Caterham Seven Superlight R 500 2,88 s (2008)

Najszybsze samochody produkowane seryjnie w poszczególnych latach:

Marka i Model	Lata panowania	Silnik Pojemność skok. cm³	Moc KM (kW)1 przy obr/min	Moment2 przy obr/min	Masa (kg)	0-100 (km/h)	V-max (km/h)
1. Bugatti Veyron Super Sport	2010-	W16 (4x Turbo) / 7993 cm³	1200 KM (883 kW) przy b/d	1500 N·m przy b/d	1590 kg	2,2 s	444,07 km/h
2. SSC Ultimate Aero TT	2007-2010	V8 (Turbo) / 6298 cm³	1180 KM (868 kW) przy 6950	1483 N·m przy 6150	1179 kg	2,7 s	411,76 km/h
3. Bugatti Veyron	2005-2007	W16 (4x Turbo) / 7993 cm³	1001 KM (736 kW) przy 6000	1250 N·m przy 2000	1890 kg	2,5 s	407,45 km/h
4. Koenigsegg CCR	2005-2005	V8 (Sprężarka mechaniczna) / 4698 cm³	806 KM (601 kW) przy 6900	920 N·m przy 5700	1180 kg	3,2 s	387,8 km/h
5. McLaren F1	1994-2005	V12 (Wolnoss.) / 6064 cm³	627 KM (467 kW) przy 7500	651 N·m przy 4000	1138 kg	3,2 s	386,7 km/h
6. Jaguar XJ220	1992-1994	V6-24v (2x Turbo) / 3498 cm³	542 KM (399,9 kW) przy 7200	640 N·m przy 4500	1360 kg	4,0 s	342,5 km/h
7. Bugatti EB 110 GT	1991-1992	V12-60 (4x Turbo) / 3500 cm³	560 KM (411 kW) przy 8000	611 N·m przy 4200	1620 kg	3,5 s	340,1 km/h
8. Lamborghini Diablo	1990-1991	V12-48v (Wolnoss.) / 5707 cm³	492 KM (367 kW) przy 7000	580 N·m przy 5200	1576 kg	4,1 s	325,5 km/h
9. Ferrari F40	1987-1989	V8-32v (2x Turbo) / 2936 cm³	478 KM (351 kW) przy 7000	577 N·m przy 4000	1100 kg	3,8 s	324,6 km/h
10. Porsche 959	1986-1987	B6-24v (2x Turbo) / 2847 cm³	450 KM (331 kW) przy 6500	500 N·m przy 5500	1450 kg	3,6 s	317,2 km/h
11. Ferrari 288 GTO	1984-1986	V8-32v (2x Turbo) / 2855 cm³	400 KM (294 kW) przy 7000	496 N·m przy 3800	1160 kg	4,8 s	304,5 km/h
12. Lamborghini Countach LP5000S QV	1974-1984	V12-48v (Wolnoss.) / 5167 cm³	455 KM (334 kW) przy 7000	500 N·m przy 5200	1490 kg	4,8 s	298,8 km/h
13. Lamborghini Miura SV	1969-1974	V12-24v (Wolnoss.) /3929 cm³	350 KM (287 kW) przy 7850	380 N·m przy 5500	1292 kg	5,5 s	288,1 km/h
14. Ferrari Daytona	1968-1969	V12-24v (Wolnoss.) / 4390 cm³	352 KM (259 kW) przy 7500	431 N·m przy 5500	1197 kg	5,4 s	281,0 km/h
15. Ferrari 250 GTO	1962-1968	V12-24v (Wolnoss.) / 2953 cm³	302 KM (221 kW) przy 7500	343 N·m przy 5500	1000 kg	6,2 s	279,0 km/h